Adaptery Baypass bezpieczników
Lista produktów
Nowy obwód zasilania bez cięcia ani jednego przewodu. Adapter wchodzi w miejsce fabrycznego bezpiecznika, a wyjęty bezpiecznik ląduje w jego dolnym gnieździe — oryginalny obwód działa dalej.
To rozwiązanie dla wideorejestratora, ładowarki, oświetlenia w bagażniku i wszystkiego, co chcesz zasilić bez ingerencji w wiązkę pojazdu. Montaż jest w pełni odwracalny: wyjmujesz adapter, wkładasz bezpiecznik na miejsce i nie zostaje żaden ślad.
Montaż w pięciu krokach
| 01 |
Znajdź właściwe gniazdo
Wybierz obwód, który włącza się razem z zapłonem — gniazdo zapalniczki, radio, gniazdo lusterek. Sprawdź testerem, czy napięcie zanika po wyjęciu kluczyka. Obwód stale zasilany oznacza, że podłączone urządzenie będzie pobierać prąd także po zaparkowaniu.
|
| 02 |
Sprawdź stronę zasilania
Krok, który najczęściej się pomija — i najczęściej powoduje problemy. Wyjmij bezpiecznik i zmierz napięcie na obu stykach gniazda. Napięcie będzie tylko na jednym: to strona zasilania. Adapter musi być wsunięty tak, aby jego przewód wychodził od tej strony.
|
| 03 |
Wsuń adapter
Umieść adapter w zwolnionym gniazdzie w ustalonej orientacji. Adapter ma dwa gniazda: górne dla nowego obwodu, dolne dla oryginalnego bezpiecznika. Sprawdź, czy pokrywa skrzynki nadal się domyka — jeśli nie, potrzebujesz wersji niskoprofilowej.
|
| 04 |
Wstaw oba bezpieczniki
W dolne gniazdo wraca oryginalny bezpiecznik — z tym samym amperażem, jaki był. W górne wstawiasz bezpiecznik nowego obwodu, dobrany do przekroju przewodu zasilanego urządzenia, nie do jego poboru.
|
| 05 |
Podłącz masę i sprawdź
Przewód masy urządzenia przykręć do punktu masy karoserii — szukaj śruby z fabrycznie podłączonymi przewodami i czystego metalu pod nią. Uruchom zapłon i sprawdź oba obwody: oryginalny i nowy.
|
Który format adaptera wybrać
Adapter musi odpowiadać formatowi bezpieczników w Twojej skrzynce. Wyjmij jeden i porównaj z tabelą.
| Adapter | Wymiar | Kiedy wybrać |
| STANDARD | 19 mm | Najczęstszy wybór — większość osobówek i pojazdów użytkowych |
| MINI | 16 mm | Nowsze modele, skrzynki z gęsto rozmieszczonymi gniazdami |
| MINI niski profil | 10 mm | Gdy standardowy adapter nie pozwala domknąć pokrywy |
| MICRO 2 ACZ | najmniejszy | Najnowsze auta z kompaktową skrzynką bezpieczników |
Trzy błędy, których warto uniknąć
Odwrotna orientacja adaptera. Jeśli przewód wyjdzie od strony odbiornika, a nie zasilania, nowy obwód będzie zasilany przez oryginalny bezpiecznik. Efekt: fabryczne zabezpieczenie musi przenieść prąd obu obwodów i zaczyna przepalać się bez wyraźnej przyczyny.
Wybór obwodu stale zasilanego. Podłączenie do gniazda działającego przy wyłączonym zapłonie oznacza, że urządzenie pobiera prąd przez cały postój. Po tygodniu na lotniskowym parkingu akumulator może nie mieć siły na rozruch.
Zbyt duży bezpiecznik w nowym obwodzie. Przewód adaptera ma określony przekrój i to on wyznacza limit. Wstawienie wkładki 20 A do obwodu z przewodem 16 AWG oznacza, że kabel zacznie się grzać, zanim bezpiecznik zadziała.
Czego adapter nie zrobi
Bypass jest rozwiązaniem dla obwodów o niewielkim poborze — wideorejestrator, ładowarka, oświetlenie, alarm. Nie nadaje się do zasilania kompresora, lodówki kompresorowej ani falownika: przewód adaptera i tory w skrzynce nie są przewidziane na takie prądy. Do urządzeń o dużym poborze prowadzi się osobny przewód wprost od akumulatora, z własną oprawą bezpiecznika umieszczoną blisko klemy.
Dlaczego Sparky
Przewód z czystej miedzi zakończony fabrycznie zaciśniętym konektorem, obudowa z tworzywa odpornego na temperaturę, styki o wymiarach zgodnych z normą dla danego formatu — adapter wchodzi pewnie i nie luzuje się przy wibracjach. Projektujemy w Polsce, wysyłamy w 24 godziny z własnego magazynu. Certyfikat CE i RoHS.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google