Gniazda samochodowe z kablem do akumulatora

Gniazda zapalniczki z gotowym przewodem — podłączasz bezpośrednio do akumulatora bez zaciskania końcówek i bez ingerencji w fabryczną instalację.

To najprostszy sposób na dodatkowy punkt zasilania w miejscu, gdzie fabryka go nie przewidziała: w bagażniku, w zabudowie kampera, na przyczepie, w łodzi czy w kabinie ciągnika. Kabel prowadzisz raz, a gniazdo montujesz tam, gdzie naprawdę go potrzebujesz.

Jaką długość kabla wybrać

Do 1 metra wystarcza, gdy gniazdo montujesz blisko źródła zasilania — pod deską rozdzielczą, obok skrzynki bezpieczników, w konsoli środkowej. 3 metry to wybór do bagażnika, tylnej zabudowy kampera lub przyczepy, gdzie przewód musi przejść przez całą długość pojazdu i dosięgnąć akumulatora z przodu. Lepiej wziąć z małym zapasem niż przedłużać później dodatkową złączką — każde kolejne połączenie to miejsce, w którym rośnie opór.

Trzy rodzaje zakończenia przewodu

Oczka M5–M6 przykręcasz pod śrubę na klemie akumulatora albo do punktu masy — pewne, trwałe połączenie na lata. To rozwiązanie do instalacji, której nie planujesz rozbierać.

Klemy krokodylkowe zapinasz i zdejmujesz w kilka sekund, więc sprawdzają się przy zasilaniu tymczasowym, w warsztacie i wszędzie tam, gdzie gniazdo przenosisz między pojazdami.

Goły przewód daje pełną swobodę — wpinasz go w dowolne miejsce instalacji, zaciskasz własną końcówkę, prowadzisz przez busbar albo rozdzielacz. Wybór dla tych, którzy wiedzą, jak chcą to podłączyć.

Bezpiecznik — mieć czy nie mieć

Modele z bezpiecznikiem mają go już wpiętego na przewodzie dodatnim, dobranego do przekroju kabla — montujesz i gotowe. Wersje bez bezpiecznika wybierasz wtedy, gdy obwód zabezpieczasz po swojej stronie: w busbarze, panelu rozdzielczym albo skrzynce bezpieczników zabudowy.

Niezależnie od wersji pamiętaj, że bezpiecznik chroni instalację pojazdu, a nie podłączane urządzenie — jego amperaż dobiera się do przekroju przewodu, nie do poboru sprzętu. Do 16 AWG stosuje się maksymalnie 15 A. Bezpiecznik montuje się jak najbliżej akumulatora, żeby zabezpieczał cały odcinek kabla.

Moc to jedno, temperatura to drugie

Wszystkie nasze przewody w tej kategorii mają przekrój 16 AWG (1,3 mm²) z czystej miedzi. To 120 W w pracy ciągłej przy 12 V i 240 W przy 24 V, z zapasem do krótkotrwałych obciążeń do 180 W. Ale liczba watów nie mówi wszystkiego: każdy amper płynący przez przewód zamienia część energii w ciepło, a to temperatura wyznacza realną granicę pracy ciągłej. Grubszy przewód nie tylko ogranicza spadek napięcia, ale też sprawniej rozprasza ciepło — dlatego przy urządzeniach pracujących godzinami, jak lodówka kompresorowa czy oświetlenie robocze, warto zostawić sobie zapas mocy około 30 procent.

Czysta miedź, nie CCA

Przewody miedziowane aluminium wyglądają identycznie i kosztują wyraźnie mniej, ale przy tym samym przekroju mają o kilkadziesiąt procent wyższą rezystancję. W praktyce oznacza to większy spadek napięcia, mocniejsze grzanie i szybsze starzenie się połączeń — aluminium utlenia się w miejscu zacisku, co z czasem podnosi opór i pogarsza kontakt. W naszych gniazdach używamy wyłącznie czystej miedzi, z gęstym splotem cienkich żył, dzięki czemu przewód dobrze się gnie i nie łamie przy prowadzeniu przez przepusty.

Dlaczego Sparky

Bakelitowe oprawy odporne na temperaturę, przewody z czystej miedzi w izolacji termoodpornej, końcówki zaciśnięte fabrycznie i sprawdzone przed wysyłką. Projektujemy w Polsce i testujemy każdą partię przed wprowadzeniem do sprzedaży — pod kątem deklarowanej mocy i temperatury pod obciążeniem ciągłym. Certyfikat CE i RoHS, dwa lata gwarancji, wysyłka w 24 godziny z magazynu w Polsce.