Zabezpieczenia i sterowanie

Elementy, które sprawiają, że instalacja 12V i 24V jest bezpieczna i sterowalna — bezpieczniki, przekaźniki, wyłączniki i szyny zbiorcze. Wszystko, czego potrzebujesz między akumulatorem a odbiornikiem.

Dodanie gniazda czy ładowarki to dopiero połowa pracy. Druga połowa to zabezpieczenie obwodu, uporządkowanie rozdziału zasilania i możliwość odcięcia prądu, gdy pojazd stoi. Bez tego nawet dobrze dobrany kabel i porządne gniazdo tworzą instalację, która działa do pierwszego zwarcia albo rozładowuje akumulator przez zimę.

Oprawy i gniazda bezpieczników

Oprawa bezpiecznika to najprostszy sposób zabezpieczenia nowego obwodu — wpinasz ją w linię dodatnią, jak najbliżej akumulatora, i cały odcinek przewodu jest chroniony. Mamy oprawy na wkładki STANDARD 19 mm z przewodami 16, 12 i 10 AWG, co odpowiada bezpiecznikom do 15, 30 i 40 A. Gumowe zatyczki chronią styki przed wilgocią, a otwierają się jednym ruchem przy wymianie.

Adaptery bypass — zasilanie bez cięcia przewodów

Adapter typu bypass wkładasz w miejsce fabrycznego bezpiecznika w skrzynce, a wyjęty bezpiecznik wsuwasz w jego dolne gniazdo. Dostajesz nowy obwód zasilania bez cięcia ani jednego przewodu, a oryginalny obieg działa dalej. To rozwiązanie dla wideorejestratora, ładowarki czy oświetlenia w bagażniku — szybkie, odwracalne i nie zostawia śladu w instalacji. Adaptery dobiera się do typu bezpiecznika: STANDARD 19 mm, MINI 16 mm, MINI niskoprofilowy 10 mm albo MICRO 2 ACZ.

Przekaźniki — duży prąd, mały przełącznik

Przekaźnik pozwala sterować odbiornikiem o dużym poborze prądu za pomocą cienkiego przewodu i małego przełącznika. Prąd roboczy płynie krótką, grubą trasą od akumulatora do odbiornika, a przez przełącznik na desce idzie tylko sygnał sterujący. Dzięki temu nie prowadzisz grubego kabla przez całą kabinę i nie obciążasz przełącznika, który by się po prostu spalił. Przekaźniki 30 A i 40 A w gniazdach 5PIN sprawdzają się przy oświetleniu roboczym, pompach, wentylatorach i syrenach — a wersje wodoszczelne można montować w komorze silnika i na quadzie.

Przełączniki kołyskowe

Przełączniki kołyskowe montuje się w standardowych wycięciach panelowych — jedno cięcie i masz sterowanie obwodem w zasięgu ręki. Modele z podświetleniem pokazują stan obwodu bez patrzenia na odbiornik, co przydaje się przy oświetleniu roboczym i pompach, których pracy nie słychać z kabiny. Do obwodów o dużym poborze prądu przełącznik łączy się z przekaźnikiem: przez styki przełącznika idzie wtedy tylko sygnał sterujący.

Heble — odcięcie zasilania jednym ruchem

Wyłącznik główny prądu odcina całą instalację obrotem pokrętła, bez odkręcania klem. W kamperach, łodziach i przyczepach używanych sezonowo chroni akumulator przed samorozładowaniem, a podczas prac serwisowych eliminuje ryzyko zwarcia narzędziem. Mamy wersje montowane bezpośrednio na biegunie akumulatora, wpinane w przewód oraz warianty 2w1, w których o sposobie montażu decydujesz na miejscu. Obciążalność 275–300 A obejmuje instalacje z falownikiem, wyciągarką i bankiem akumulatorów.

Busbary — koniec z plątaniną na klemie

Szyna zbiorcza daje jeden uporządkowany punkt rozdziału zasilania zamiast kilku przewodów skręconych na jednej śrubie. Zbierasz w niej masę albo plus dla całej zabudowy: falownika, ładowarki, oświetlenia, pompy wody. Zdejmowane osłony izolacyjne zakrywają styki i chronią przed przypadkowym zwarciem, a otwory montażowe pozwalają przykręcić szynę na stałe. Obciążalność 300 A i zakres 12–48 V obejmują instalacje samochodowe, kamperowe i solarne.

Bezpiecznik dobiera się do kabla, nie do urządzenia

To najczęstszy błąd przy samodzielnym montażu. Bezpiecznik chroni instalację przed pożarem, a nie sprzęt przed uszkodzeniem — musi przepalić się, zanim przewód zacznie się topić. Do 16AWG stosuje się maksymalnie 15 A, do 14AWG 20–25 A, do 12AWG do 30 A. Jeśli dobierzesz 30 A do przewodu 16AWG, bo „urządzenie pobiera 25 A", bezpiecznik nie zadziała przy zwarciu na czas — kabel będzie się grzał, aż stopi izolację.

Dlaczego Sparky

Przewody w oprawach i przekaźnikach mają u nas czystą miedź beztlenową i długości pozwalające podłączyć się bez przedłużania. Podajemy realne obciążalności, nie wartości szczytowe. Projektujemy w Polsce, testujemy każdą partię przed wprowadzeniem do sprzedaży, wysyłamy w 24 godziny z własnego magazynu. Certyfikat CE i RoHS, dwa lata gwarancji.