HEBEL GŁÓWNY Wyłącznik prądu ON/OFF Akumulatora 12V/24V 275A KAMPER ŁÓDŹ

Najważniejsze cechy produktu:

✅ Proste i Pewne Sterowanie (2 Tryby Pracy): Klasyczna i bezawaryjna konstrukcja pozwalająca na błyskawiczne zarządzanie zasilaniem głównego obwodu za pomocą jednego, wyraźnego pokrętła:

• Pozycja ON (Zielona): Zasilanie włączone.
• Pozycja OFF (Czerwona): Zasilanie wyłączone.

✅Uniwersalny montaż (Plus lub Minus): Dzięki terminalom M10 może być montowany zarówno na przewodzie dodatnim (+), jak i ujemnym (masa / -).

✅ Ekstremalna Wytrzymałość: Prąd ciągły 275A oraz prąd chwilowy/rozruchowy aż 1250A idealny do silników o dużej moc i wymagających instalacji elektrycznych.

✅ Bezpieczeństwo (Ignition Protected): Specjalna obudowa eliminująca ryzyko iskrzenia, co umożliwia bezpieczny montaż nawet w komorach silnika.

✅Stop miedzi cynowanej: Trzpienie montażowe są w 100% odporne na utlenianie, kwas i śniedź.

✅ Pełna Uniwersalność: Obsługuje instalacje 12V, 24V oraz 48V – jeden uniwersalny hebel.

✅ Wsparcie dla Solarów: Sprawdzony wybór do systemów fotowoltaicznych typu off-grid. Umożliwia bezpieczne i szybkie odłączanie banków energii lub paneli.

✅ Szczelność IP65: Wysoka odporność na pył, brud, zachlapania i trudne warunki atmosferyczne panujące na wodzie czy w ciężkim off-roadzie.

✅ Łatwa Instalacja: Zdejmowane ścianki boczne w podstawie ułatwiają wygodne przeprowadzenie grubych kabli z niemal każdej strony, a kompletny zestaw montażowy otrzymujesz w zestawie.

✅ Prosta i intuicyjna obsługa (System ON / OFF)

Hebel działa jako niezawodny, główny odcinacz zasilania dla jednego obwodu prądowego. Gwarantuje błyskawiczną i bezproblemową kontrolę nad przepływem energii:

• Pozycja „ON” (Włączony): Obwód zamknięty – prąd płynie z akumulatora do instalacji pojazdu, maszyny lub łodzi. System jest w pełni gotowy do pracy.
• Pozycja „OFF” (Wyłączony): Obwód całkowicie otwarty – akumulator zostaje bezpiecznie odcięty od instalacji elektrycznej. Gwarantuje to absolutny brak poboru prądu ("lewego poboru") na postoju, chroni baterię przed głębokim rozładowaniem podczas zimowania i stanowi bardzo skuteczne, fizyczne zabezpieczenie antykradzieżowe.

Wyrazista, intuicyjna sygnalizacja stanu pracy: Przełącznik posiada bardzo czytelne, kontrastowe oznaczenia kolorystyczne wokół pokrętła. Kolor zielony (ON) jasno komunikuje zamknięty obwód i pełne zasilanie pojazdu, natomiast kolor czerwony (OFF / 0) gwarantuje całkowite, bezpieczne odcięcie prądu.

✅Innowacyjny system ryglowania (Interlocking System):

Specjalne wypustki i rowki na krawędziach obudowy pozwalają na stabilne, modułowe łączenie wyłącznika z innymi przełącznikami tego samego typu. Możesz stworzyć estetyczny i uporządkowany panel sterowania dla kilku akumulatorów lub niezależnych obwodów.

Pełna izolacja styków: Tylny panel urządzenia został zaprojektowany z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie. Masywne śruby przyłączeniowe są głęboko osadzone w obudowie i oddzielone od siebie grubą przegrodą izolacyjną, co całkowicie eliminuje ryzyko przypadkowego zwarcia przewodów ze sobą lub do elementów montażowych.

⚙️ INSTRUKCJA MONTAŻU I PODŁĄCZENIA

Wyłącznik posiada z tyłu dwa masywne, gwintowane trzpienie M10 i działa jako potężny, mechaniczny przerywacz obwodu. Konstrukcja urządzenia jest w 100% dwukierunkowa – oznacza to, że nie ma znaczenia, który trzpień wybierzesz jako wejście prądu (od akumulatora), a który jako wyjście na instalację.

• Montaż na linii dodatniej (Zalecany): Przewód dodatni (+) biegnący od akumulatora (lub banku akumulatorów) przykręć do jednego z trzpieni. Przewód wyjściowy, idący dalej do odbiorników (rozrusznik, główna skrzynka bezpieczników, wyciągarka, falownik), dokręć do drugiego trzpienia. Pozwala to odciąć zasilanie "u źródła" i chroni całą instalację przed ewentualnym zwarciem do masy.
• Montaż na linii ujemnej (Alternatywny): Hebel można z powodzeniem zainstalować również jako tradycyjny wyłącznik masy na przewodzie ujemnym (-).

▶️ FINALNY MONTAŻ OBUDOWY (Krok po kroku)

1. Przygotowanie bocznych okienek: Przed przykręceniem urządzenia wysuń zdejmowane ścianki boczne w dolnej części obudowy. Wybierz te strony, z których faktycznie doprowadzasz przewody – pozwoli to na bezpieczne i estetyczne wprowadzenie grubych kabli zasilających bez ich załamywania.
2. Mocowanie do powierzchni: Przykręć hebel stabilnie do płaskiej powierzchni w wybranym miejscu (np. w komorze silnika, kabinie pojazdu, bocznej ściance skrzyni akumulatorowej lub na jachcie).
3. Pewne zablokowanie: Do trwałego i odpornego na wibracje montażu użyj dołączonych do zestawu 4 śrub ze stali nierdzewnej wraz z nakrętkami samokontrującymi. Stal nierdzewna gwarantuje brak korozji nawet w skrajnie wilgotnym środowisku lub w warunkach morskich.

? Uwaga: Powyższy opis przedstawia najpopularniejszy, klasyczny sposób montażu natynkowego. Konstrukcja wyłącznika pozwala również na montaż wpuszczany (podtynkowy) bezpośrednio w wyciętym otworze kokpitu. Pełny przegląd opcji montażowych znajdziesz w załączonej do opakowania instrukcji papierowej.

Szerokie zastosowanie:

➡️Kamperach i przyczepach kempingowych (odcięcie akumulatora bytowego)

➡️Jachtach i łodziach (wyłącznik główny zasilania)

➡️Samochodach terenowych 4x4 i quadach (zabezpieczenie wyciągarki)

➡️Maszynach rolniczych i budowlanych

➡️Instalacjach Fotowoltaicznych (PV): Magazyny energii, systemy solarne.

Szczegóły montażowe

✅Zdejmowane panele: Cztery boczne ścianki można łatwo wysunąć, co pozwala na wprowadzenie przewodów z dowolnej strony (góra, dół, boki).

✅Standard terminali: Śruby M10 (10mm) zapewniają solidne połączenie dla grubych kabli zasilających (np. 35mm², 50mm² i większych).

✅Elastyczność: Możliwość montażu natynkowego (bezpośrednio do ściany) lub wpuszczanego (w otwór w desce rozdzielczej).

? SPECYFIKACJA TECHNICZNA:

• Zastosowanie: Uniwersalny wyłącznik główny zasilania (hebel) do instalacji DC – możliwość montażu zarówno na linii plusowej (+), jak i minusowej (masa / -).
• Tryb pracy (Pozycje): 2-pozycyjny: ON (włączony) / OFF - 0 (wyłączony).
• Napięcie robocze: 12 V – 48 V DC (kompatybilny z instalacjami 12V, 24V, 36V oraz 48V).
• Prąd znamionowy (Ciągły): 275 A DC.
• Prąd przerywany (Intermittent Rating): 455 A DC.
• Prąd rozruchowy (Chwilowy / Cranking Rating): 1250 A DC.
• Terminale montażowe (Przyłącza): Śruby/szpilki M10 (średnica 10 mm) – wykonane z miedzi cynowanej (odporne na utlenianie i śniedź, gwarantują doskonałe przewodzenie).
• Materiał obudowy: Wytrzymałe tworzywo ABS odporne na promieniowanie UV oraz uszkodzenia mechaniczne.
• System montażu: Konstrukcja modułowa – możliwość montażu natynkowego (z wykorzystaniem bocznych okienek kablowych) lub wpuszczanego (w otwór w kokpicie/panelu).
• Wymiary obudowy: Standard kostki ok. 69 x 69 x 75 mm (rozstaw otworów montażowych idealny pod śruby z zestawu).
• Bezpieczeństwo i certyfikacja:

  Ignition Protected (Zabezpieczenie przed zapłonem – iskra nie wydostaje się poza szczelną obudowę, bezpieczny do komór silnikowych jachtów benzynowych).

  Izolowana podstawa zapobiegająca zwarciom do masy pojazdu.

? W ZESTAWIE OTRZYMUJESZ:

1. Wyłącznik główny akumulatora 275A z czerwoną gałką obrotową.
2. Cztery demontowalne ścianki boczne (wyłamywane/wsuwane maskownice ułatwiające wprowadzenie grubych kabli z dowolnej strony).
3. Zestaw 4 śrub montażowych, nakrętek i podkładek wykonanych ze stali nierdzewnej (odpornych na korozję).