HEBEL Wyłącznik Akumulatora 12V/24V NA Klema 300A Mocny Kamper Łódź Solary

• ✅Wysoki prąd pracy (300 A ciągły): Bez problemu obsługuje instalacje o dużym obciążeniu od 12 V aż do 48 V DC.
• ✅Bezpieczny montaż na klemę ujemną (-): Konstrukcja typu Top Post dopasowana do standardowych biegunów minusowych o średnicy 15–17 mm.
• ✅ Instalacja w 5 minut (Plug & Play): Bezpieczny montaż bezpośrednio na akumulatorze – bez konieczności dokupowania, ucinania czy lutowania grubych kabli zasilających.
• ✅Koniec z rozładowanym akumulatorem: Całkowicie odcina pobór prądu przez elektronikę pokładową ("prąd ciemny") podczas dłuższego postoju.
• ✅Certyfikat morski (Ignition Protected): Konstrukcja zabezpieczona przed iskrzeniem, w pełni bezpieczna do stosowania w łodziach, jachtach oraz komorach silnikowych.
• ✅Najwyższa jakość materiałów: Korpus z wytrzymałego tworzywa ABS oraz ciężkie, mosiężno-miedziane elementy przewodzące gwarantują minimalne spadki napięć i brak korozji.
• ✅Intuicyjne sterowanie: Wyraźne, duże pokrętło obrotowe z dwoma pozycjami (ON / OFF) oraz kolorową sygnalizacją stanu pracy (Zielony / Czerwony).
• ✅Uniwersalne zastosowanie: Uniwersalny wyłącznik masowy idealny do samochodów osobowych, terenowych (ATV/UTV), ciężarowych, kamperów, łodzi oraz banków energii.

▶️ SKUTECZNA OCHRONA PRZED ROZŁADOWANIEM I UNIWERSALNE ZASTOSOWANIE

Wyłącznik skutecznie i całkowicie izoluje układ elektryczny, eliminując problem tzw. prądu ciemnego – czyli powolnego rozładowywania akumulatora przez zegary, alarmy czy elektronikę pokładową podczas postoju. Urządzenie zostało zaprojektowane do pracy pod wysokim obciążeniem ciągłym 300 A w szerokim zakresie napięć od 12 V do 48 V DC. Stanowi niezastąpione rozwiązanie dla pojazdów użytkowanych sezonowo, maszyn rolniczych oraz banków energii. Z powodzeniem obsłuży wymagające instalacje elektryczne w samochodach ciężarowych, kamperach (RV), pojazdach terenowych (ATV/UTV) oraz na łodziach.

▶️ BEZINWAZYJNY MONTAŻ NA KLEMIE (BEZ DODATKOWYCH KABLI)

Unikalna konstrukcja typu Top Post umożliwia instalację wyłącznika bezpośrednio na ujemnym biegunie akumulatora (klema minusowa). Eliminuje to konieczność kłopotliwego zarabiania, lutowania i prowadzenia nowych, grubych i drogich przewodów zasilających. To znacznie prostsze i szybsze rozwiązanie niż klasyczne wyłączniki tablicowe – hebel staje się integralną, stabilną częścią klemy, co skraca czas montażu do zaledwie kilku minut i nie wymaga żadnych trwałych przeróbek w oryginalnej instalacji pojazdu.

▶️ JAKOŚĆ PREMIUM I BEZPIECZEŃSTWO KLASY MORSKIEJ

Solidny korpus wykonany z odpornego na udary i trudnopalnego tworzywa ABS doskonale chroni wewnętrzny mechanizm obrotowy. Zintegrowany miedziano-mosiężny zacisk oraz stożkowy słupek gwarantują najwyższą przewodność elektryczną, minimalne spadki napięć oraz pełną odporność na korozję. Dzięki szczelnej konstrukcji zabezpieczającej przed emisją iskier (certyfikat Ignition Protected), przełącznik jest w pełni bezpieczny do stosowania w komorach silnikowych łodzi i jachtów, gdzie mogą gromadzić się palne opary. Specjalna obudowa pozwala także na modułowe łączenie go z innymi przełącznikami tego typu.

✅ Informacja montażowa (System Bezpośredni / Pośredni)

Dzięki przemyślanej konstrukcji ze zintegrowanym słupkiem stożkowym, montaż odbywa się w systemie bezinwazyjnym. Oznacza to, że nie musisz w żaden sposób modyfikować istniejącej instalacji elektrycznej, lutować końcówek czy przecinać oryginalnych przewodów. Wyłącznik nakładasz bezpośrednio na ujemny bolec akumulatora (MASA / -), a fabryczną klemę pojazdu zaciskasz na wbudowanym mosiężnym słupku urządzenia. W ten sposób hebel staje się stabilnym przedłużeniem instalacji, gotowym do pracy w kilka minut.

✅ Sprawdź kompatybilność przed montażem

Zanim przejdziesz do instalacji, upewnij się, że przestrzeń wokół akumulatora spełnia poniższe wymagania:

• Średnica bieguna: Wyłącznik jest przeznaczony wyłącznie na ujemny (minusowy) biegun akumulatora. Standardowy bolec minusowy w akumulatorach samochodowych ma średnicę stożka ok. 15–17 mm (jest fabrycznie węższy od bieguna dodatniego, który ma 17–19 mm).
• Wolna przestrzeń: Ze względu na podłużną konstrukcję wyłącznika, upewnij się, że w okolicach bieguna ujemnego dysponujesz wolną przestrzenią (ok. 12–14 cm długości), aby korpus urządzenia nie dotykał metalowych elementów karoserii ani innych podzespołów pod maską.

✅ Właściwy montaż w 4 prostych krokach:

1. Odłącz zasilanie: Upewnij się, że zapłon pojazdu jest wyłączony, a kluczyk wyjęty ze stacyjki. Odkręć i całkowicie zdejmij fabryczną klemę ujemną (minus) z bieguna akumulatora.
2. Zamontuj wyłącznik: Nałóż mosiężną klemę wyłącznika bezpośrednio na zwolniony ujemny bolec akumulatora. Dokręć solidnie śrubę mocującą (boczną), aby wyłącznik osadził się sztywno i zapewniał doskonałe przewodzenie prądu.
3. Podepnij fabryczny przewód: Weź odłączony w kroku pierwszym kabel masowy pojazdu i nałóż jego klemę na wolny, złoty słupek (post) wystający z boku wyłącznika. Dokręć mocno śrubę fabrycznej klemy.
4. Przetestuj działanie: Przekręć duże, czerwone pokrętło wyłącznika, aby sprawdzić poprawność działania:

   Pozycja ON (Zielone tło): Obwód zamknięty – prąd dopływa do instalacji, pojazd jest gotowy do uruchomienia.

   Pozycja OFF / 0 (Czerwone tło): Obwód otwarty – zasilanie zostało całkowicie odcięte. Akumulator jest w 100% zabezpieczony przed rozładowaniem na postoju.

? Wskazówka: Cały montaż zajmuje około 3–5 minut. Jest w pełni odwracalny i nie wymaga żadnych trwałych przeróbek w instalacji elektrycznej Twojego auta czy łodzi!

Zastosowanie produktu:

Ten uniwersalny odłącznik to idealny wybór do:

➡️Kamperów i przyczep: Odłączanie części mieszkalnej od akumulatora na czas postoju.

➡️Łodzi i jachtów: Ochrona instalacji morskiej przed korozją galwaniczną i upływem prądu.

➡️Samochodów terenowych i 4x4: Szybkie odcięcie prądu w sytuacjach awaryjnych lub przy serwisowaniu wyciągarki.

➡️Systemów solarnych: Bezpieczna izolacja paneli od banku energii.

✅Błyskawiczne odcinanie prądu: Pozwala na natychmiastowe odłączenie zasilania jednym ruchem pokrętła, skutecznie chroniąc akumulator przed rozładowaniem ("zjadaniem" prądu) podczas dłuższego postoju.

✅Wydłużenie żywotności akumulatora: Chroni ogniwa przed głębokim rozładowaniem, co bezpośrednio przekłada się na dłuższą żywotność baterii i rzadszą konieczność jej kosztownej wymiany.

✅Montaż bez użycia narzędzi (Hand-Tighten): Ergonomiczna, mosiężna konstrukcja pozwala na szybki i pewny montaż bezpośrednio na ujemnym biegunie akumulatora w zaledwie kilka minut.

✅Uniwersalne zastosowanie: Doskonale sprawdza się w samochodach osobowych, kamperach (RV), pojazdach zabytkowych, łodziach, kładach czy maszynach rolniczych.

✅Intuicyjne, czytelne oznaczenia: Wyraźna kolorystyka pozycji pokrętła (Zielona - ON / Czerwona - OFF) oraz ikona akumulatora dają natychmiastową pewność, czy obwód jest otwarty, czy zamknięty.

✅Kompaktowa konstrukcja: Przemyślany, ergonomiczny kształt sprawia, że hebel bez problemu mieści się w większości standardowych komór akumulatorowych, nie blokując maski ani innych podzespołów.

✅Solidne wykonanie z mosiądzu: Wysokiej jakości mosiężne zaciski gwarantują znakomite przewodzenie prądu, odporność na korozję oraz mechaniczną trwałość na lata.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA:

• Kompatybilność (Zastosowanie): Przeznaczony do montażu na ujemnym biegunie akumulatora (klema minusowa). Pasuje do standardowych samochodowych postów stożkowych (średnica ujemnego bieguna to zazwyczaj ok. 15–17 mm).
• Tryb pracy (Pozycje): 2-pozycyjny: ON (włączony) / OFF (wyłączony).
• Napięcie robocze: 12–48 V DC (obsługuje instalacje 12V, 24V, 36V oraz 48V).
• Prąd znamionowy (Ciągły): 300 A DC.
• Prąd rozruchowy (Crank Rating): Dedykowany do prądów rozruchowych (wartość szczytowa zależy od instalacji, najczęściej dla tej klasy przełączników wynosi od 600 A do 1000 A).
• Typ obwodu: Jednoobwodowy, dwupozycyjny (1-Circuit, 2-Position / SPST – Single Pole Single Throw).
• Materiał zacisków (Klemy i postu): Mosiądz o wysokiej przewodności (High-Conductivity Brass)
• Materiał obudowy: Wysokiej jakości tworzywo ABS.
• Typ elementu sterującego: Pokrętło obrotowe (Rotary Knob).
• Bezpieczeństwo i certyfikacja: * CE

  Ignition Protected (Zabezpieczenie przed zapłonem – bezpieczny do stosowania w komorach silnikowych, np. na łodziach benzynowych).

• Waga: 180 g.